Autor: Lubom\u00edr Zeman, Plast Form Service s.r.o.<\/p>\n\n\n\n
Pr\u016fmysl zpracov\u00e1n\u00ed polymern\u00edch materi\u00e1l\u016f je v \u010cesk\u00e9 republice v\u00fdznamn\u00fdm pr\u016fmyslov\u00fdm odv\u011btv\u00edm s relativn\u011b dlouhou tradic\u00ed. Je to sektor velmi \u010dlenit\u00fd, kter\u00fd p\u0159edstavuje v\u00fdrobu velk\u00e9ho mno\u017estv\u00ed d\u00edl\u016f pro nejr\u016fzn\u011bj\u0161\u00ed aplikace.<\/p>\n\n\n\n
Automobilov\u00fd pr\u016fmysl je jedn\u00edm z nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00edch, ne-li prvn\u00edm z d\u016fle\u017eit\u00fdch hnac\u00edch motor\u016f pro masivn\u00ed rozvoj a v\u00fdvoj vst\u0159ikov\u00e1n\u00ed termoplast\u016f. Mnoho d\u00edl\u016f pou\u017eit\u00fdch nebo vyv\u00edjen\u00fdch
do konstrukce automobil\u016f lze efektivn\u011b vyrobit pouze technologi\u00ed vst\u0159ikov\u00e1n\u00ed a to ve v\u0161ech d\u00edl\u010d\u00edch podskupin\u00e1ch z nich\u017e je automobil zkonstruov\u00e1n: d\u00edly exteri\u00e9rov\u00e9, interi\u00e9rov\u00e9, karos\u00e1\u0159sk\u00e9, v technice zabezpe\u010den\u00ed, v palivov\u00fdch syst\u00e9mech, v syst\u00e9mech pohonu, osv\u011btlen\u00ed, podvozku, technice zabezpe\u010den\u00ed a bezpe\u010dnosti automobilu, v\u010detn\u011b jeho obsluhy.<\/p>\n\n\n\n
V\u00fdroba v\u00fdst\u0159ik\u016f pro automobilov\u00fd pr\u016fmysl je \u017eivotn\u011b d\u016fle\u017eit\u00e1 pro celou \u0159adu jeho subdodavatel\u016f, p\u0159i\u010dem\u017e v dan\u00e9 oblasti existuje velmi konkuren\u010dn\u00ed prost\u0159ed\u00ed. Po krizov\u00fdch letech v minulosti sice mar\u017ee dodavatel\u016f v automobilov\u00e9m pr\u016fmyslu glob\u00e1ln\u011b vzrostly, ale progn\u00f3zy hovo\u0159\u00ed o tom, \u017ee ziskovost dodavatel\u016f se bude sni\u017eovat. Jedn\u00edm z d\u016fvod\u016f je sn\u00ed\u017een\u00ed r\u016fstu automobilov\u00e9ho trhu, a to jak v \u010c\u00edn\u011b, tak i v Evrop\u011b a dal\u0161\u00edch sv\u011btov\u00fdch regionech. V Evrop\u011b je to zejm\u00e9na v d\u016fsledku nejistoty na finan\u010dn\u00edch trz\u00edch a zv\u00fd\u0161en\u00ed finan\u010dn\u00ed nejistoty firem i ob\u010dan\u016f.<\/p>\n\n\n\n
V\u00fdznamn\u00fdm d\u016fvodem je i mnohem vy\u0161\u0161\u00ed tlak na cenu dod\u00e1vek od v\u00fdrobc\u016f automobil\u016f, kter\u00fd sni\u017euje ziskovou mar\u017ei EBIT – zisk p\u0159ed ode\u010dten\u00edm \u00farok\u016f a dan\u00ed – provozn\u00ed hospod\u00e1\u0159sk\u00fd
v\u00fdsledek – u dodavatel\u016f bez v\u00fdvojov\u00e9 z\u00e1kladny, kter\u00e1 m\u016f\u017ee automobilk\u00e1m nab\u00edzet inovativn\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed s vy\u0161\u0161\u00ed p\u0159idanou hodnotou, na cca 3 %. P\u0159itom samoz\u0159ejm\u011b plat\u00ed, \u017ee p\u0159\u00edslu\u0161n\u00fd subdodavatel mus\u00ed ve druh\u00e9m, t\u0159et\u00edm a \u010dtvrt\u00e9m roce v\u00fdroby ceny d\u00edl\u016f sn\u00ed\u017eit o stanoven\u00e1 procenta, nej\u010dast\u011bji o 3 nebo 5 % ro\u010dn\u011b.<\/p>\n\n\n\n
Uveden\u00e9 sn\u00ed\u017een\u00ed sv\u00fdch n\u00e1kupn\u00edch cen automobilky od\u016fvod\u0148uj\u00ed t\u00edm, \u017ee po prvn\u00edm roce v\u00fdroby je mo\u017eno v\u00fdrobn\u00ed proces optimalizovat a t\u00edm sn\u00ed\u017eit n\u00e1klady na v\u00fdrobu konkr\u00e9tn\u00edho
v\u00fdst\u0159iku.<\/p>\n\n\n\n
Nau\u010dn\u00fd slovn\u00edk definuje pojem optimalizace jako postup vedouc\u00ed k v\u00fdb\u011bru nejlep\u0161\u00ed varianty p\u0159i zachov\u00e1n\u00ed vymezen\u00fdch podm\u00ednek. Ov\u0161em na\u0161e podm\u00ednky jsou bu\u010f p\u0159edem d\u00e1ny \u2013 konstrukce v\u00fdst\u0159iku, konstrukce formy, vst\u0159ikovan\u00fd materi\u00e1l, nebo se v pr\u016fb\u011bhu v\u00fdroby m\u011bn\u00ed \u2013 zvy\u0161ov\u00e1n\u00ed cen vstup\u016f \u2013 energie, vst\u0159ikovac\u00ed materi\u00e1ly, obalov\u00e9 materi\u00e1ly, n\u00e1klady na pracovn\u00ed s\u00edlu, atd. A to v\u0161e p\u0159i po\u017eadavku c\u00edlov\u00e9 ceny, p\u0159\u00edpadn\u011b v\u010detn\u011b po\u017eadavku na v\u00fdplatu bonusu odb\u011brateli, od kter\u00e9ho jsme zak\u00e1zku z\u00edskali, nemluv\u011b o n\u00e1kladech na jakost, v\u010detn\u011b plateb za reklama\u010dn\u00ed protokoly, o n\u00e1kladech za pron\u00e1jem obal\u016f, softwarov\u00e9m vybaven\u00ed, o nutnosti komunikace po placen\u00fdch zabezpe\u010den\u00fdch link\u00e1ch, atd.<\/p>\n\n\n\n
Nutn\u011b si tedy mus\u00edme polo\u017eit ot\u00e1zku, jak\u00e9 m\u00e1me mo\u017enosti, respektive, ve kter\u00fdch oblastech m\u016f\u017eeme, samoz\u0159ejm\u011b, za n\u011bjak\u00fdch podm\u00ednek, u\u0161et\u0159it, a t\u00edm zlep\u0161it sv\u016fj hospod\u00e1\u0159sk\u00fd
v\u00fdsledek. V dal\u0161\u00edm textu se pokus\u00edm nast\u00ednit n\u011bkter\u00e9 oblasti \u00faspor. Bohu\u017eel, u \u00faspor existuje re\u00e1ln\u00e9 nebezpe\u010d\u00ed, \u017ee z\u00e1kazn\u00edk jich vyu\u017eije k po\u017eadavku na op\u011btovn\u00e9 sn\u00ed\u017een\u00ed ceny.<\/p>\n\n\n\n
Do fin\u00e1ln\u00ed ceny v\u00fdst\u0159ik\u016f z termoplast\u016f pat\u0159\u00ed jak fixn\u00ed, tak i variabiln\u00ed n\u00e1klady, rozpo\u010dten\u00e9 na provozn\u00ed hodinu stroje a v\u00fdst\u0159ik. Do variabiln\u00edch n\u00e1klad\u016f pat\u0159\u00ed dv\u011b z\u00e1kladn\u00ed polo\u017eky:<\/p>\n\n\n\n
Do ceny elektrick\u00e9 energie je nutno zahrnout v\u0161echny elektrick\u00e9 spot\u0159ebi\u010de ve vst\u0159ikovn\u011b: p\u0159\u00edkony vst\u0159ikovac\u00edch stroj\u016f, p\u0159\u00edkony topen\u00ed plastika\u010dn\u00edch jednotek vst\u0159ikovac\u00edch stroj\u016f, p\u0159\u00edkony perifern\u00edch za\u0159\u00edzen\u00ed – temperace forem, oh\u0159ev hork\u00fdch rozvod\u016f forem, su\u0161en\u00ed granul\u00e1t\u016f, d\u00e1vkov\u00e1n\u00ed granul\u00e1t\u016f a aditiv, za\u0159\u00edzen\u00ed pro aditivace, dopravn\u00edky v\u00fdst\u0159ik\u016f, manipula\u010dn\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed, pohony robot\u016f, za\u0159\u00edzen\u00ed pro zpracov\u00e1n\u00ed technologick\u00e9ho v\u00fdm\u011btu a zmetk\u016f, za\u0159\u00edzen\u00ed kontroly jakosti v\u00fdst\u0159ik\u016f, atd., p\u0159\u00edkony ostatn\u00edch za\u0159\u00edzen\u00ed – zdroj tlakov\u00e9ho vzduchu, p\u0159\u00edkony \u010derpadel a chladi\u010d\u016f chlad\u00edc\u00edho okruhu vst\u0159ikovny, osv\u011btlen\u00ed, ods\u00e1v\u00e1n\u00ed a klimatizace, vyt\u00e1p\u011bn\u00ed, ru\u010dn\u00ed n\u00e1\u0159ad\u00ed, pohony je\u0159\u00e1b\u016f a zvedac\u00edch mechanism\u016f, p\u0159\u00edkony kancel\u00e1\u0159sk\u00fdch p\u0159\u00edstroj\u016f a v\u00fdpo\u010detn\u00ed techniky, atd.<\/p>\n\n\n\n
Do fixn\u00edch n\u00e1klad\u016f rozpo\u010d\u00edtan\u00fdch na p\u0159\u00edslu\u0161n\u00fd vst\u0159ikovac\u00ed stroj se po\u010d\u00edtaj\u00ed mzdov\u00e9 n\u00e1klady, odvody, poji\u0161t\u011bn\u00ed, provize, \u00fav\u011bry, leasing, p\u016fj\u010dky, odpisy, \u00faroky, dan\u011b, ziskov\u00e9 mar\u017ee, n\u00e1klady na vybaven\u00ed – kancel\u00e1\u0159\u00ed, n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edch prostor, soci\u00e1ln\u00edch prostor, laborato\u0159e jakosti, hardware a software, \u00faklidov\u00e9 prost\u0159edky, n\u00e1klady na olejov\u00e9 hospod\u00e1\u0159stv\u00ed, telefony, propagace, \u0161kolen\u00ed, cestovn\u00ed n\u00e1klady, n\u00e1klady na \u00fadr\u017ebu stroj\u016f a za\u0159\u00edzen\u00ed v dobr\u00e9m provozuschopn\u00e9m stavu (obvykle 3 % z po\u0159izovac\u00ed ceny), n\u00e1klady na um\u00edst\u011bn\u00ed stroj\u016f a za\u0159\u00edzen\u00ed, n\u00e1klady na elektrickou p\u0159\u00edpojku, n\u00e1klady na jakost, n\u00e1klady na obaly a obalov\u00fd materi\u00e1l, bal\u00edc\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed, pron\u00e1jem obal\u016f, ochrann\u00e9 prost\u0159edky, prost\u0159edky bezpe\u010dnosti pr\u00e1ce atd.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e1le se nesm\u00ed zapomenout na n\u00e1klady spojen\u00e9 s provozem vst\u0159ikovac\u00edch forem: separa\u010dn\u00ed, \u010distic\u00ed, mazac\u00ed a ochrann\u00e9 prost\u0159edky, n\u00e1klady na \u00fadr\u017ebu forem, opravy forem atd.<\/p>\n\n\n\n
Technologick\u00fdm z\u00e1kladem ka\u017ed\u00e9 vst\u0159ikovny jsou vst\u0159ikovac\u00ed stroje a perifern\u00ed za\u0159\u00edzen\u00ed k nim, kter\u00e1 vst\u0159ikovac\u00ed stroj dopl\u0148uj\u00ed a spolu s n\u00edm vytv\u00e1\u0159ej\u00ed mo\u017enost automatizace vst\u0159ikovac\u00edho procesu. Ekonomii vst\u0159ikovac\u00edch stroj\u016f vytv\u00e1\u0159ej\u00ed jejich pohonn\u00e9 syst\u00e9my. Podle nich je mo\u017eno stroje rozd\u011blit na tyto z\u00e1kladn\u00ed skupiny:
\u2022 s pln\u011b hydraulick\u00fdm pohonem
\u2022 s pneumatick\u00fdm pohonem
\u2022 s pln\u011b elektrick\u00fdm pohonem
\u2022 s hybridn\u00edm pohonem, kombinuj\u00edc\u00edm hydraulick\u00fd a elektrick\u00fd pohon, v\u010detn\u011b hydraulick\u00fdch akumul\u00e1tor\u016f.<\/p>\n\n\n\n
Nej\u010dast\u011bji jsou na\u0161e vst\u0159ikovny vybaveny vst\u0159ikovac\u00edmi stroji s hydraulick\u00fdmi pohony. Podle energetick\u00e9 \u00fa\u010dinnosti a t\u00edm i mo\u017enosti \u00faspor je mo\u017eno set\u0159\u00eddit stroje s hydraulick\u00fdmi pohony takto:<\/p>\n\n\n\n
\u2022 \u010derpadlov\u00e1 skupina – jedno nebo v\u00edce \u010derpadel s konstantn\u00ed dod\u00e1vkou, p\u0159\u00edpadn\u011b dopln\u011bn\u00e1 hydraulick\u00fdmi akumul\u00e1tory, kter\u00fdch je mo\u017eno vyu\u017e\u00edt i u dal\u0161\u00edch typ\u016f pohon\u016f, hydraulick\u00e1 \u010derpadla jsou poh\u00e1n\u011bna elektromotory, energetick\u00e1 \u00fa\u010dinnost t\u011bchto syst\u00e9m\u016f, na n\u011b\u017e navazuj\u00ed dal\u0161\u00ed hydraulick\u00e9 prvky je v rozp\u011bt\u00ed cca 50 a\u017e 60 %;
\u2022 n\u011bkter\u00e9 syst\u00e9my maj\u00ed pohon \u0161neku pro plastikaci osazen elektromotorem, p\u0159\u00edpadn\u011b s frekven\u010dn\u00edm m\u011bni\u010dem ot\u00e1\u010dek, co\u017e energetickou \u00fa\u010dinnost zvy\u0161uje;
\u2022 \u010derpadlov\u00e1 skupina tvo\u0159en\u00e1 elektrick\u00fdm asynchronn\u00edm motorem poh\u00e1n\u011bj\u00edc\u00edm elektronicky \u0159\u00edzen\u00e9 regula\u010dn\u00ed \u010derpadlo typu DFE, co\u017e jsou p\u00edstov\u00e1 axi\u00e1ln\u00ed \u010derpadla s regulac\u00ed nakl\u00e1p\u011bn\u00ed \u0161ikm\u00e9 \u0159\u00edd\u00edc\u00ed desky;
\u2022 dal\u0161\u00edm vylep\u0161en\u00edm \u010derpadlov\u00e9 skupiny z pohledu \u00faspory elektrick\u00e9 energie je pohon \u010derpadel – s vnit\u0159n\u00edm ozuben\u00edm, nebo lamelov\u00fdch s konstantn\u00edm objemem – asynchronn\u00edm elektromotorem \u0159\u00edzen\u00fdm frekven\u010dn\u00edm m\u011bni\u010dem ot\u00e1\u010dek, oproti konven\u010dn\u00ed \u010derpadlov\u00e9 skupin\u011b popsan\u00e9 v prvn\u00edm bod\u011b, je u tohoto \u0159e\u0161en\u00ed mo\u017en\u00e1 \u00faspora elektrick\u00e9 energie a\u017e o 45 %
\u2022 prozat\u00edm posledn\u00edm v\u00fdvojov\u00fdm stupn\u011bm hydraulick\u00fdch \u010derpadlov\u00fdch skupin je nasazen\u00ed elektrick\u00fdch servopohon\u016f pro pohon zubov\u00fdch \u010derpadel, porovn\u00e1n\u00edm spot\u0159eby elektrick\u00e9 energie s DFE \u010derpadly vych\u00e1z\u00ed \u00faspora a\u017e o 50 % p\u0159i sou\u010dasn\u00e9m sn\u00ed\u017een\u00ed hladiny hluku a\u017e o 20 %, zv\u00fd\u0161en\u00ed dynamiky pohonu o cca 10 %, zjednodu\u0161en\u00ed hydraulick\u00fdch syst\u00e9m\u016f a t\u00edm sn\u00ed\u017een\u00ed oh\u0159evu hydraulick\u00e9ho oleje, jeho\u017e zm\u011bna viskozity v rozmez\u00ed teplot mezi cca 25 a\u017e 45\u00b0C nem\u00e1 prakticky vliv na v\u00fdslednou jakost vyr\u00e1b\u011bn\u00fdch v\u00fdst\u0159ik\u016f. <\/p>\n\n\n\n
Na rozd\u00edl od hydraulicky poh\u00e1n\u011bn\u00fdch vst\u0159ikovac\u00edch stroj\u016f maj\u00ed stroje s elektrick\u00fdm pohonem<\/strong> (po\u010d\u00e1tek jejich s\u00e9riov\u00e9 v\u00fdroby je v roce 1984) pro ka\u017edou osu, tj.pro ka\u017ed\u00fd pohyb, samostatn\u00fd pohon, jeden pro elektricko-mechanickou (kloubovou) uzav\u00edrac\u00ed a otev\u00edrac\u00ed jednotku, jeden pro pohyby vyhazovac\u00edho syst\u00e9mu, jeden pro p\u0159\u00edmo\u010dar\u00fd pohyb \u0161neku – vst\u0159ikovac\u00ed f\u00e1ze a dekomprese, jeden pro rota\u010dn\u00ed pohyb \u0161neku – plastikace a d\u00e1vkov\u00e1n\u00ed polymern\u00ed taveniny p\u0159ed \u010delo \u0161neku.<\/p>\n\n\n\n Celkem tedy \u010dty\u0159i elektrick\u00e9 servopohony, kter\u00e9 jsou obvykle rota\u010dn\u00ed a pro velmi rychl\u00e9 pohyby mohou b\u00fdt nasazeny i line\u00e1rn\u00ed. Rota\u010dn\u00ed servopohony mus\u00ed b\u00fdt dopln\u011bny p\u0159evodov\u00fdmi mechanismy realizuj\u00edc\u00edmi p\u0159evod rota\u010dn\u00edho pohybu na p\u0159\u00edmo\u010dar\u00fd – nej\u010dast\u011bji \u0161roub s kuli\u010dkovou matic\u00ed.<\/p>\n\n\n\n Elektrick\u00e9 servopohony vyu\u017e\u00edvaj\u00ed elektrickou energii velmi efektivn\u011b, pracuj\u00ed na sob\u011b nez\u00e1visle, a to pouze tehdy, kdy\u017e je p\u0159\u00edslu\u0161n\u00fd pohyb ve funkci. Synergick\u00fdm v\u00fdsledkem je dosa\u017een\u00ed \u00faspory ve spot\u0159eb\u011b elektrick\u00e9 energie o cca 25 a\u017e 50 % <\/strong>v porovn\u00e1n\u00ed s klasick\u00fdmi hydraulick\u00fdmi pohony, a to v z\u00e1vislosti na velikosti dan\u00e9ho stroje – maxim\u00e1ln\u00ed velikost pln\u011b elektrick\u00fdch stroj\u016f je cca 6 000 kN uzav\u00edrac\u00ed s\u00edly – charakteru vyr\u00e1b\u011bn\u00e9ho v\u00fdst\u0159iku, vst\u0159ikovan\u00e9m materi\u00e1lu atd. Obecn\u011b v\u0161ak plat\u00ed, \u017ee \u00fasporn\u011bj\u0161\u00ed pohon znamen\u00e1 dra\u017e\u0161\u00ed n\u00e1kupn\u00ed cenu vst\u0159ikovac\u00edho stroje. <\/p>\n\n\n\n Hybridn\u00ed pohony kombinuj\u00ed hydraulick\u00e9 a elektrick\u00e9 pohony do jednoho celku. Kombinuj\u00ed se jak pohon uzav\u00edrac\u00ed jednotky – hydraulick\u00fd, elektrick\u00fd, tak i vst\u0159ikovac\u00ed jednotky – elektrick\u00fd, hydraulick\u00fd, p\u0159\u00edpadn\u011b s hydraulick\u00fdm akumul\u00e1torem. P\u0159i rozhodov\u00e1n\u00ed o v\u00fdb\u011bru typu pohonu \u2013 pln\u011b elektrick\u00fd vs. hydraulick\u00fd, nap\u0159\u00edklad se servopohonem, je v\u017edy nutno zv\u00e1\u017eit ot\u00e1zku, co chceme z\u00edskat jejich nasazen\u00edm do v\u00fdroby, zda \u00fasporu elektrick\u00e9 energie, nebo zkr\u00e1cen\u00ed v\u00fdrobn\u00edho cyklu. Oba typy jsou oproti standardn\u00edm v\u00fdrazn\u011b \u00fasporn\u00e9. <\/p>\n\n\n\n Zkr\u00e1cen\u00ed vst\u0159ikovac\u00edho cyklu<\/strong> je ekonomicky siln\u011bj\u0161\u00edm po\u017eadavkem ne\u017e \u00faspora elektrick\u00e9 energie. Z tohoto pohledu mohou b\u00fdt v\u00fdhodn\u011bj\u0161\u00ed vst\u0159ikovac\u00ed stroje s pln\u011b elektrick\u00fdm pohonem<\/strong>. Tyto stroje d\u00edky sv\u00e9mu osazen\u00ed \u010dty\u0159mi elektrick\u00fdmi servomotory mohou pracovat ve sd\u00edlen\u00fdch re\u017eimech, tj. nap\u0159\u00edklad p\u0159i plastikaci lze ji\u017e otev\u00edrat formu a vyhazovat v\u00fdst\u0159ik, co\u017e samoz\u0159ejm\u011b vede ke zkr\u00e1cen\u00ed v\u00fdrobn\u00edho cyklu. Pro sd\u00edlen\u00e9 pohyby je nutno stroj s elektrick\u00fdm servomotorem a hydraulick\u00fdm \u010derpadlem osadit v\u00edce \u010derpadlov\u00fdm pohonem, nebo nasadit hydraulick\u00e9 akumul\u00e1tory.<\/p>\n\n\n\n V p\u0159\u00edpad\u011b v\u00fdb\u011bru vst\u0159ikovac\u00edho stroje s hydraulick\u00fdm pohonem je \u010distota hydraulick\u00e9ho oleje jednozna\u010dn\u011b nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00edm faktorem zaji\u0161\u0165uj\u00edc\u00edm bezprobl\u00e9mov\u00fd chod stroje. Dosa\u017een\u00ed nejvy\u0161\u0161\u00ed mo\u017en\u00e9 hranice \u010distoty hydraulick\u00e9ho oleje, respektive cel\u00e9ho hydraulick\u00e9ho syst\u00e9mu vst\u0159ikovac\u00edho stroje, je d\u016fle\u017eit\u00e9 nejen pro zaji\u0161t\u011bn\u00ed po\u017eadovan\u00e9 jakosti v\u00fdst\u0159ik\u016f (reprodukovatelnost nastaven\u00fdch technologick\u00fdch parametr\u016f), ale i pro \u017eivotnost mechanism\u016f stroje a v neposledn\u00ed \u0159ad\u011b m\u00e1 v\u00fdrazn\u00fd vliv na spot\u0159ebu elektrick\u00e9 energie. Z m\u011b\u0159en\u00ed firmy Kleentek, kter\u00e1 na na\u0161em trhu dlouhodob\u011b a \u00fasp\u011b\u0161n\u011b prod\u00e1v\u00e1 elektrostatick\u00e1 za\u0159\u00edzen\u00ed na \u010di\u0161t\u011bn\u00ed olej\u016f, nap\u0159\u00edklad vypl\u00fdv\u00e1, \u017ee u vst\u0159ikovac\u00edch stroj\u016f poh\u00e1n\u011bn\u00fdch p\u00edstov\u00fdm hydrogener\u00e1torem, \u00faspora elektrick\u00e9 energie p\u0159eveden\u00e1 na finan\u010dn\u00ed vyj\u00e1d\u0159en\u00ed je u zne\u010dist\u011bn\u00e9ho a \u010dist\u00e9ho hydraulick\u00e9ho oleje a syst\u00e9mu pohonu v \u0159\u00e1du n\u011bkolika desetitis\u00edc\u016f korun pro jeden vst\u0159ikovac\u00ed stroj za rok, p\u0159i\u010dem\u017e, samoz\u0159ejm\u011b, z\u00e1vis\u00ed i na velikosti vst\u0159ikovac\u00edho stroje.<\/p>\n\n\n\n Pokra\u010dov\u00e1n\u00ed p\u0159\u00ed\u0161t\u011b<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mo\u017enosti \u00faspor p\u0159i vst\u0159ikov\u00e1n\u00ed termoplast\u016f Autor: Lubom\u00edr Zeman, Plast Form Service s.r.o. \u00davod Pr\u016fmysl zpracov\u00e1n\u00ed polymern\u00edch materi\u00e1l\u016f je v \u010cesk\u00e9 republice v\u00fdznamn\u00fdm pr\u016fmyslov\u00fdm odv\u011btv\u00edm s relativn\u011b dlouhou tradic\u00ed. Je to sektor velmi \u010dlenit\u00fd, kter\u00fd p\u0159edstavuje v\u00fdrobu velk\u00e9ho mno\u017estv\u00ed d\u00edl\u016f pro nejr\u016fzn\u011bj\u0161\u00ed aplikace. Automobilov\u00fd pr\u016fmysl je jedn\u00edm z nejd\u016fle\u017eit\u011bj\u0161\u00edch, ne-li prvn\u00edm z d\u016fle\u017eit\u00fdch hnac\u00edch motor\u016f pro masivn\u00ed rozvoj a v\u00fdvoj vst\u0159ikov\u00e1n\u00ed termoplast\u016f. Mnoho d\u00edl\u016f pou\u017eit\u00fdch nebo vyv\u00edjen\u00fdchdo konstrukce automobil\u016f lze efektivn\u011b vyrobit pouze technologi\u00ed vst\u0159ikov\u00e1n\u00ed a to ve v\u0161ech d\u00edl\u010d\u00edch podskupin\u00e1ch z nich\u017e je automobil zkonstruov\u00e1n: d\u00edly exteri\u00e9rov\u00e9, interi\u00e9rov\u00e9, karos\u00e1\u0159sk\u00e9, v technice zabezpe\u010den\u00ed, v palivov\u00fdch syst\u00e9mech, v syst\u00e9mech pohonu, osv\u011btlen\u00ed, podvozku, technice zabezpe\u010den\u00ed a bezpe\u010dnosti automobilu, v\u010detn\u011b jeho obsluhy. V\u00fdroba v\u00fdst\u0159ik\u016f pro automobilov\u00fd pr\u016fmysl je \u017eivotn\u011b d\u016fle\u017eit\u00e1 pro celou \u0159adu jeho subdodavatel\u016f, p\u0159i\u010dem\u017e v dan\u00e9 oblasti existuje velmi konkuren\u010dn\u00ed prost\u0159ed\u00ed. Po krizov\u00fdch letech v minulosti sice mar\u017ee dodavatel\u016f v automobilov\u00e9m pr\u016fmyslu glob\u00e1ln\u011b vzrostly, ale progn\u00f3zy hovo\u0159\u00ed o tom, \u017ee ziskovost dodavatel\u016f se bude sni\u017eovat. Jedn\u00edm z d\u016fvod\u016f je sn\u00ed\u017een\u00ed r\u016fstu automobilov\u00e9ho trhu, a to jak v \u010c\u00edn\u011b, tak i v Evrop\u011b a dal\u0161\u00edch sv\u011btov\u00fdch regionech. V Evrop\u011b je to zejm\u00e9na v d\u016fsledku nejistoty na finan\u010dn\u00edch trz\u00edch a zv\u00fd\u0161en\u00ed finan\u010dn\u00ed nejistoty firem i ob\u010dan\u016f. V\u00fdznamn\u00fdm d\u016fvodem je i mnohem vy\u0161\u0161\u00ed tlak na…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23220,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kvalitnivystrik.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23216"}],"collection":[{"href":"https:\/\/kvalitnivystrik.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kvalitnivystrik.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kvalitnivystrik.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kvalitnivystrik.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23216"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/kvalitnivystrik.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23216\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23221,"href":"https:\/\/kvalitnivystrik.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23216\/revisions\/23221"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kvalitnivystrik.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kvalitnivystrik.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kvalitnivystrik.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kvalitnivystrik.cz\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}